De Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen, BVO DRAN en provincie Gelderland werken samen aan de verdere ontwikkeling van vraagafhankelijk vervoer in de regio. Publieke Mobiliteit ondersteunt hen met een onderzoek naar de rol van kleinschalig vervoer, de aansluiting op het reguliere openbaar vervoer en de mogelijkheden om deelmobiliteit beter te integreren. Een nieuwe opdracht waarin voor ons veel eerdere ontwikkelingen in deze regio samenkomen.
Een regio die we goed kennen
Voor adviseur Daan Stevens begint die betrokkenheid al vroeg. Hij groeide op in Wijchen en Nijmegen en werkte bij Transdev toen Breng in de regio werd geïntroduceerd. In die periode ontstond ook Brengflex, een pilot waarin kleinere voertuigen op aanvraag een aanvulling vormden op het reguliere openbaar vervoer. De pilot stopte uiteindelijk, maar leverde veel kennis op over een vorm van vervoer die we tegenwoordig veel nadrukkelijker binnen publieke mobiliteit plaatsen.
Die ontwikkeling stond niet op zichzelf. Vanuit Publieke Mobiliteit werkten we later mee aan HaltetaxiRRReis, dat juist de bereikbaarheid verbeterde op plekken waar regulier OV ontbrak. We waren betrokken bij de productontwikkeling, aanbesteding, implementatie en evaluatie en ondersteunde ook bij de volgende stap richting FlexRRReis. Tegelijkertijd hebben we vanuit Forseti regelmatig samengewerkt met Avan, het Wmo- en vraagafhankelijke vervoer binnen de regio Arnhem-Nijmegen.
Steeds meer kijken naar het geheel
Ook in Nijmegen kwam dezelfde ontwikkeling terug. Na onderzoek naar vervoersarmoede werkten we met Publieke Mobiliteit mee aan de nieuwe OV-visie van de gemeente. Fijnmazig vervoer kreeg daarin bewust een belangrijke positie. Niet alleen het reguliere OV bepaalt immers hoe bereikbaar een wijk is. Ook Wmo-vervoer, flexvervoer, vrijwilligersvervoer en deelmobiliteit kunnen daarin een rol spelen.
Juist de samenhang tussen die vormen van vervoer wordt steeds belangrijker. Gemeenten hebben veel te winnen wanneer het mobiliteitsdomein en sociaal domein niet als afzonderlijke werelden worden bekeken. De vraag verschuift daarmee van hoe we ieder vervoersproduct afzonderlijk organiseren naar hoe we ervoor zorgen dat het totale aanbod beter werkt voor de reiziger.
De volgende stap in Arnhem-Nijmegen
Dat is ook wat deze nieuwe opdracht voor de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen interessant maakt. Er hoeft niet vanaf nul iets nieuws te worden opgebouwd. Er bestaan al verschillende vervoersvormen, er is veel ervaring opgedaan en er zijn in de afgelopen jaren meerdere stappen gezet. De opgave is nu om te onderzoeken waar meer samenwerking en samenhang mogelijk is.
“Als adviseur werk je vaak aan een vraagstuk tegelijk. Pas later zie je dat verschillende opdrachten onderdeel zijn van dezelfde ontwikkeling. In Arnhem-Nijmegen hebben we daar op verschillende momenten aan mogen bijdragen. Dat een aantal van die lijnen nu samenkomt, maakt deze opdracht voor mij extra mooi.” – Daan Stevens, Strategisch adviseur vervoer
Voor Publieke Mobiliteit is het daarmee een logisch vervolg op wat er in de regio al in beweging is gebracht. De komende periode bouwen we samen met de Groene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen, BVO DRAN en provincie Gelderland verder aan die ontwikkeling.
